ミニ四駆始めました

ミニ四駆始めました。

何でかってーと
今年はミニ四駆生誕30周年らしく
新型のアバンテも登場したからです。
私がはじめて手にしたミニ四駆もアバンテです。
アバンテJr。
コレはもうやるしかないだろうと。
そして買ったのがアバンテXと。
一個前のモデルと。
新型じゃねぇじゃんという突っ込みはナシね。
突っ込まれるほど人見てないけどね。このブログ。

え～…
んで最初に感じたことは
最近のミニ四駆は進化してますね。
ってこと。

いや、最近じゃないらしいけど
もっと前から進化してたっぽいけど

私らの頃はフロントモーター（FM）かリアモーターでしたが
ミッドシップなんて登場しちゃって
ペラシャが使われてないんですよ。

ペラシャっていうのは前輪の駆動を後輪に伝えるシャフト。もしくはその逆ね。
通常はモーターが前後のどちらかに載ってるので
モーターがある側の駆動をペラシャを使ってもう片方に伝えなきゃいかん訳ですよ。

しかしミッドシップはモーターが既に違ってて
軸がブラシ側に突き出てて両軸になってるんです。
そんでそれぞれにピニオンギア着けて
前後に直接駆動を伝えるんです。

コレでパワーロスの少ない優秀な駆動形を形成してるんですけど

私が驚いたのは
そんなことじゃなくて

何とこのミッドシップ（MS）シャーシ
サスペンションが搭載できるんです！
サ　ス　ペ　ン　シ　ョ　ン　！

ミニ四駆にサスペンション！

勿論純正パーツでサスが用意されてる訳じゃないですけど
よもやミニ四駆にサスが搭載される日が来ようとは。

いやーすげえわ。
ジャンプ後ぴたっと路面に張り付くマシン。
かっこえぇー！

それともうひとつ驚いたこと。
僕らの世代が小学生～中学生にかけてミニ四駆にハマっていた頃のミニ四駆ブーム
第二次ブームっていうんですけど

その頃に出されたいろんなあれこれは

現代の解釈だとネタパーツ呼ばわりされてるらしいです！
ダウンフォースとか
ダウンフォースとか
ダウンフォースとかですよ！

僕らの頃は空力考えてフルカウルになってたり
でっかいウイング背負ってたりしてたモンですが
ミニ四駆サイズだと時速100キロくらい出てないと関係ないんだと。
レイノルズ数的なあれだね！
それから考えたら実車の32分の1しかないミニ四駆で実車に作用する効果を出そうとしたら
実車の約32倍の速度が必要だもんね。
なるほど確かに関係ない感じがするね。

ってコドモん時ゃわかんねーよ馬鹿！

今でも使える昔のパーツっていったら
ベアリングローラーくらいじゃない？
そもそも昔のパーツ自体売ってないけどさ。

まぁ
こういった少しずつ削られていくロマンの居場所に
存在意義という糧を与えてくれるのがサスペンションな訳よ。

作るっきゃねーだろ！
すんごく難しそうだけども！

完成したら褒めてくれ。